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从2014年开始，美国科技人士似乎就为全世界人民的上网问题“操碎了心”，搞的计划形形色色，有用卫星的、有用无人机的、有用热气球的，总之就是往天上搞，核心卖点就是要覆盖足够大、用户足够多。库叔举几个例子：*2014年春节期间，一则类似消息同样引爆了网络：美国一家名为“媒体发展投资基金”的公司宣布了一个名为“外联网（Outernet）”的计划，要发射几百颗低轨道卫星，为全球4.3亿上不了互联网的人们提供网络服务。

➤报告重申支持民营和小微企业发展，延续了2018下半年以来的态度。1月信贷数据显示，社融数据的增长主要来自票据贴现和企业债融资放量，但是中长期贷款占比并未明显改善。未来随着政策陆续出台，有望倒逼银行加大对中小微企业的信贷支持力度。➤报告提及加大对工业机器人领域的金融支持。从中国的经济发展阶段来看，我国人口老龄化问题日益严重，传统行业对经济的拉动效果不断减弱，加快经济结构转型升级已经成为当务之急，发展工业机器人制造业是保证我国经济中长期发展的必要选项。

另外，美联储理事Lael Brainard在周四的讲话中表示，美联储继续对下一步加息保持谨慎，外部需求增长放缓现在似乎比最初假设的更为持久。这种持续的特点反映了全球经济面临的复杂挑战。另外，中国本周将其2019年的经济增长预测调至6%至6.5%的范围，德国经济出现疲软的迹象，日本也在挣扎。总而言之，所有这些都与美国与其几个主要经济伙伴之间持续的贸易冲突所造成的动荡有关，很可能难以突破。

央行22日公告称，当前流动性处于合理充裕水平。保持流动性合理充裕是过去一段时间以来央行流动性管理的既定目标。既然流动性合理充裕，在没有央行逆回购等到期回笼的情况下，央行暂停流动性投放也不难理解。分析人士认为，随着税期扰动消退，4月流动性压力最大的时候已过，但本周仍存在波动风险。

据悉，最新的IPO审核“51条”中，社保及公积金未缴纳比例，在报告期的最近一年，不得高于7%。华奥汽车披露的未缴纳金额也偏低，以公积金为例，按照员工和公司部分均为7%的基本比例计算，2017年176人未缴纳19.13万元，人均1086.93元，个人承担部分为543.47元，假设员工缴纳基数为4000元，543.47元仅为2个月不到的缴纳期限，而招股书在说明未缴纳公积金原因时，声称部分员工由于农村户口而自愿放弃，这部分员工少缴月份难道只有2个月？

换言之，从汽车的整体趋势来看，软件正在吞噬并占领整个行业，电子化、软件化、信息化正在代替以前机械动力部分成为价值中枢，汽车将回归交通工具的本质，无人驾驶是必然趋势。而这正是华为所看到的机会。无人汽车将带来千倍的流量挑战、计算挑战和数据挑战，未来自动驾驶汽车能达到十倍甚至千倍于人类的驾驶能力，海量数据的加工和处理正是华为所擅长的部分。某种程度上看，汽车领域传统机械制造模块并不是华为最看重的。在汽车行业，以无人驾驶为核心的互联网软件模块以及以动力电池为核心的驱动模块才是最能产生价值的模块。