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而去年发布的OceanConnect车联网平台更是把华为的“汽车梦”推至高潮，喊出的口号“数字化每一辆车”背后似乎隐藏着这家企业在汽车领域的野心。但无论是内部还是外部，去年还是今年，华为的官方态度一如既往：华为将专注于ICT领域，主张与汽车制造企业广泛合作。“公司没有进入汽车制造业的计划，也没有推出华为品牌汽车的计划。”华为内部人士对第一财经记者如是说。

由此，本次收购对赛普拉斯的作价达到了90亿欧元（约合101亿美元）。雷锋网了解到，英飞凌科技公司于1999年4月1日在德国慕尼黑正式成立，是全球领先的半导体公司之一。其前身是西门子集团的半导体部门，于1999年独立，2000年上市。目前，英飞凌主要的业务领域包括：为汽车和工业功率器件、芯片卡和安全应用提供半导体和系统解决方案。

但这些新引进产业成绩均未带来业绩明显的提升。上半年年报显示，房地产销售和房屋租赁所产生的收入分别为20.76亿元和1.05亿元，占据公司营业收入的95%。新的业务类型所做的贡献较少。至于本次万通地产在新能源领域的尝试，能否为企业带去新的增长动力，还有待时间的验证。

具体看来，上市公司参与发起设立的私募基金主要以产业基金、PPP项目基金为主，行业领域覆盖较广，医药、家电、食品、电子、通信等多个行业均有涉及。总体看来，上市公司参与私募基金的主要目的大多为“拓展产业投资实施路径”、“提高产融结合与资本运作能力”、“增厚公司投资收益”等。

以在线方式提供服务的，目前除了网租自行车，还有网租汽车、在线旅行（订房、旅游、票务）、订房和租汽车要收取押金，有具体消费场景需求一般没什么争议。对于网租自行车，线下自行车租赁也有收取押金。在实际控制自行车期间为防止损坏和担保如期归还，收取押金是无可厚非的。图书馆、某些政府出资的公共租赁自行车项目也收取一定押金。

安德丽娃所指的是美欧特朗普和欧盟委员会主席容克会面后发表的一份美欧联合声明。“当你读这份联合声明时，你会看到没有提到农业，你会看到提到了农民，提到了大豆，这些都是对话的一部分。我们会对此继续进行商讨的。”她表示。第一财经记者通读这份美欧联合声明后，发现了其中的奥妙：欧盟仅仅只是降低了大豆壁垒而非承诺购买大豆，且在液化天然气和钢铝关税这两个关键问题上，美欧均使用了在谈判语言中法律意义较弱的“想要（want）”来表述。