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报道称，空中客车接到的订单是A320neo和宽体的A330neo飞机，波音的订单则是双通道787和777货机。在737 MAX飞机两次致命空难后，波音正处于危机之中，其中一次是狮航航班在2018年10月的事故，造成机上所有189人罹难。据报道，波音公司一直在升级737 MAX上的软件，但尚不清楚何时允许其再次飞行。在《今日美国报》稍早的一篇文章中，美国联邦航空管理局的史蒂夫·迪克森重申，该机构正在处理空难调查员的建议，并且不会急于决定“737 MAX何时，是否或如何复飞”。

（总台记者 杨兢兢）责任编辑：梁斌 SF055资产规模站上五万亿新台阶的光大银行，股权关系被彻底“拉直”！昨日晚间，光大银行公告称，财政部已同意光大集团向汇金公司增发股份，同时汇金公司将其持有的光大银行102.51亿股A股股份转让给光大集团。

然而，亚世光电的主要客户基础似乎并不十分稳定，诸如OMRON相关的公司在2015年为公司第四大客户，不过之后在2016年及2017年一季度并未进入前五大客户名单，2014年、2015年亚世光电对当期前五大客户中的JAPANSUBCONTRACTINC．实现的销售收入分别约2544.24万元和1939.99万元，之后在2016年及2017年一季度JAPANSUBCONTRACTINC．也未能再进入前五大客户的名单。

抽奖套取个人信息“锦鲤抽奖”活动不会出现“锦鲤”或许并不让人心烦，但如果自己的个人信息被泄露、套取就另当别论了。一名微博用户告诉记者，她在微博上转发了几个“锦鲤抽奖”的活动，有的获取抽奖资格需要填写手机号，她没有多想就填写了。“此后的几天，我频繁接到骚扰电话，都是推销产品的，本来我没有和抽奖活动联系起来，但骚扰电话推销的产品和我参加的抽奖活动的奖品如出一辙。”这名微博用户说。

据韩联社报道，分职业来看，白领和学生对该制度的赞成比例较高，分别达64.6%和58.3%。相反，从事体力劳动的工人和家庭主妇对该制度的反对比例较高，分别为50.2%和40.3%。从年龄来看，除60岁以上人群外的其他年龄段均对该制度持赞成态度。其中30岁-39岁和40岁-49岁人群（68.6%，65.8%）的赞成比例最高。

费尔特姆是一名房地产开发商，他尝试着给总部设在泰国的托管公司打电话，却一直无法接通，他越来越担心了。He eventually had to get a friend in Ibiza to travel to the hotel and ask the receptionist about their penthouse - who could not find details of their booking or the travel company， the newspaper reports。